Third parties functionalies on Kawasaki.eu website
We introduced an enhanced privacy mode to prevent third parties to set cookies on visitors' devices without consent. To use this functionality please accept the marketing cookies.
I ACCEPT

ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНОЛОГІЇ

Система зчеплення Assist & Slipper

Система зчеплення Assist & Slipper

При гальмуванні двигуном і при зниженні передач, заднє колесо може блокуватися. Система зчеплення Assist & Slipper з допоміжним механізмом вижиму запобігає блокуванню.

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ
 Подвійні дросельні клапани

Подвійні дросельні клапани

Технологія подвійного дросельного клапана була розроблена, щоби приручити реакцію двигуна, одночасно сприяючи продуктивності.
Спортивні мотоцикли останніх моделей використовують дросельні клапани великих діаметрів для збільшення потужності. Однак, великий діаметр заслінки приводить до різкого відгуку двигуна при відкритті газу, що ускладнює управління мотоциклом.
На моделях з подвійними дросельними клапанами є по два дросельні клапани на циліндр: на додаток до основних клапанів, які фізично пов'язані з ручкою газу і контролюються гонщиком, другий набір клапанів, відкривається і закривається ECU, точно регулює подачу повітря, щоб забезпечити природний, лінійний відгук.

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ
Індикатор економії

Індикатор економії

Використовуючи високоточний електронний контроль для управління двигуном, моделі Kawasaki можуть досягати високого рівня ефективності використання палива. Проте, витрата палива в значній мірі залежить від роботи дроселя, вибору передачі, інших елементів, що знаходяться під контролем водія. Індикатор Економії дає можливість побачити, коли поточні умови їзди споживають малу кількість палива. Система постійно відстежує витрати палива, незалежно від швидкості транспортного засобу, швидкості двигуна, положення дросельної заслінки та інших умов.

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ
ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) ensures stable braking performance by preventing wheel lock during braking.

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ
Задня підвіска з горизонтальною зворотною тягою

Задня підвіска з горизонтальною зворотною тягою

Задня підвіска з горизонтальною зворотною тягою поширює навантаження майже горизонтально, на відміну від традиційної задньої підвіски Uni-Trak, яка розподіляє навантаження вертикально.
Оригінальна система підвіски Kawasaki знаходиться дуже близько до центру тяжіння мотоцикла, що сприяє хорошій централізації маси. В результаті водій отримує відмінний контроль над мотоциклом. Ще один плюс полягає в тому, що підвіска знаходиться далеко від гарячої вихлопної системи. 

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ