ОСОБЛИВОСТІ

REFINED RAW
The newest addition to Kawasaki’s Z Supernaked Series features a 650cc
Parallel Twin engine with strong low-mid range torque 
and an all-new lightweight chassis in a slim, compact middleweight package
that offers sugomi performance and styling.
MIDDLEWEIGHT SUPERNAKED
The Z650’s nimble handling, superb feedback and strong acceleration are complemented by easy-to-manage power delivery and rider-friendly manoeuvrability, offering an ideal blend of sporty performance and everyday versatility sure to satisfy everyone from new to more experienced riders. 

SUGOMI STYLING

SUGOMI STYLING Z STYLING


The Z650’s aggressive Z Supernaked styling blends sugomi design elements with a slim, light-looking package, resulting in a headturning design that conveys both excitement and approachability.
read more read less

Z STYLING


From its front cowl adorned with meter cover to its compact tail cowl, the Z650’s head-turning design exudes a functional beauty. Complementing sugomi design elements (crouching stance, low-positioned head and upswept tail) that give it an instantly recognisable silhouette, its condensed appearance is emphasised by slim, close-fitting bodywork designed to give the bike a light, nimble image that reflects its sporty performance. 
read more read less

Z LED TAILLIGHT


Ensuring the Z650 is not mistaken for anything other than Kawasaki Supernaked when viewed from behind, its sharp LED taillight lights up in "Z” pattern, contributing to the sporty image and the strong Z identity.
Compact, upswept tail cowl contributes to the Z650’s dynamic, sporty image. 
read more read less

Compact Multi-Functional Instrumentation INSTRUMENTATION


Stacked instrument cluster features a large analoguestyle tachometer with a gear position indicator at its centre, sitting atop a multi-function LCD screen.
read more read less

EVERYDAY VERSATILITY

EASY MANOEUVRABILITY HANDLING


The Z650’s low weight and low seat height both contribute to manoeuvrability, whether walking beside the bike, or foot peddling in a parking lot. The easy-to-manage engine response and strong low-end torque further facilitate lowspeed manoeuvring. 
read more read less

SUSPENSIONS


ø41 mm telescopic front fork handles suspension duties up front.
Horizontal back-link rear suspension offers a progressive character. Compared to link-less type suspension, it delivers a better balance of sporty performance and ride comfort.
read more read less

Relaxed, Sporty Ergonomics ERGONOMICS


Wide, flat handlebar and a relaxed, sporty riding position allows riders to fully capitalise on the Z650’s sporty street riding potential. Designed to both inspire rider confidence as well as put the rider in the ideal position for control, the comfortable and natural position is suitable for a wide range of riders. 
read more read less

RIDER INTERFACE


The combination of a low 790 mm seat height and a slim chassis that makes it easy to reach the ground enables a wide range of riders to enjoy the Z650 with confidence. Both clutch and brake levers are 5-way adjustable, able to accommodate a variety of hand sizes for increased comfort.
read more read less

ENGINE

Parallel-Twin Engine Tuned for Low-Mid Range Power & Torque POWER & PERFORMANCE


Liquid-cooled, DOHC, 8-valve 649 cm3 Parallel Twin with fuel injection delivers smooth, responsive performance, especially in the low and medium rpm ranges. The strong low-end focus lends itself to sporty riding, but also translates to rider-friendly power characteristics that facilitate control and inspire confidence in new riders.
read more read less

ASSIST & SLIPPER CLUTCH


Assist & Slipper Clutch was developed based on feedback from racing activities. The clutch uses two types of cams (an assist cam and a slipper cam), offering two new functions not available on a standard clutch. 
read more read less

CHASSIS

ALL-NEW TRELLIS FRAME


One of the key components realising Z650’s light weight (noticeable as soon as the bike is lifted off its side-stand), the allnew frame weighs only 15 kg and contributes significantly to the bike’s light, nimble handling.
read more read less

ТЕХНОЛОГІЇ

Система зчеплення Assist & Slipper

Система зчеплення Assist & Slipper

При гальмуванні двигуном і при зниженні передач, заднє колесо може блокуватися. Система зчеплення Assist & Slipper з допоміжним механізмом вижиму запобігає блокуванню.

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ
 Подвійні дросельні клапани

Подвійні дросельні клапани

Технологія подвійного дросельного клапана була розроблена, щоби приручити реакцію двигуна, одночасно сприяючи продуктивності.
Спортивні мотоцикли останніх моделей використовують дросельні клапани великих діаметрів для збільшення потужності. Однак, великий діаметр заслінки приводить до різкого відгуку двигуна при відкритті газу, що ускладнює управління мотоциклом.
На моделях з подвійними дросельними клапанами є по два дросельні клапани на циліндр: на додаток до основних клапанів, які фізично пов'язані з ручкою газу і контролюються гонщиком, другий набір клапанів, відкривається і закривається ECU, точно регулює подачу повітря, щоб забезпечити природний, лінійний відгук.

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ
Індикатор економії

Індикатор економії

Використовуючи високоточний електронний контроль для управління двигуном, моделі Kawasaki можуть досягати високого рівня ефективності використання палива. Проте, витрата палива в значній мірі залежить від роботи дроселя, вибору передачі, інших елементів, що знаходяться під контролем водія. Індикатор Економії дає можливість побачити, коли поточні умови їзди споживають малу кількість палива. Система постійно відстежує витрати палива, незалежно від швидкості транспортного засобу, швидкості двигуна, положення дросельної заслінки та інших умов.

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ
ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) ensures stable braking performance by preventing wheel lock during braking.

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ
Задня підвіска з горизонтальною зворотною тягою

Задня підвіска з горизонтальною зворотною тягою

Задня підвіска з горизонтальною зворотною тягою поширює навантаження майже горизонтально, на відміну від традиційної задньої підвіски Uni-Trak, яка розподіляє навантаження вертикально.
Оригінальна система підвіски Kawasaki знаходиться дуже близько до центру тяжіння мотоцикла, що сприяє хорошій централізації маси. В результаті водій отримує відмінний контроль над мотоциклом. Ще один плюс полягає в тому, що підвіска знаходиться далеко від гарячої вихлопної системи. 

ДІЗНАТИСЬ БІЛЬШЕ